dargot: (Default)
Dargot ([personal profile] dargot) wrote2018-11-29 03:14 am

Переселенцы в США - статистика смертности

Приветствую!

Взялся тут читать вестерны Луиса Ламура - а то обнаружил досадный пробел в круге своего чтения, классических вестернов-то почти и не читал.
И возник вопрос: есть ли статистика по смертности переселенцев из Европы в США, скажем, за 19 век? Вот чтобы тупо: в 1850 году из Европы выехало X человек, до пункта назначения добралось Y, через пять лет живы Z.
Почему спрашиваю: что-то гложут меня сомнения, что эмиграция в США была для тогдашнего европейца оправданным способом решения проблем. Переезд через океан и обустройство на новом месте требуют денег, деньги можно с меньшим риском вложить и у себя дома (или, хотя бы, в Старом Свете).

С уважением, Dargot.

[identity profile] alarmist79.livejournal.com 2018-11-29 12:46 am (UTC)(link)
При транспортировке немецких переселенцев называют адские цифры смертности до 50%. Не знаю, насколько правда.
=что-то гложут меня сомнения, что эмиграция в США была для тогдашнего европейца оправданным способом решения проблем.=
Смотря каких. Всплеск ирландской иммиграции - это банально голод. Общий механизм: аграрное перенаселение - дорогая земля - дешевая рабочая сила в городах - высокая конкуренция в торговле ит.д. Вложения на месте как бы не рискованнее. Добраться до Поволжья и т.д. на практике часто сложнее и дороже, климат непривычен и объективно хуже. При этом моментов с стартовым финансированием два. 1. Ехать можно очень плохо, но, видимо, за терпимую сумму 2. Даже в Германии коллективистские привычки сильны, то есть переезд первопроходцев не обязательно (и даже чаше не) оплачивается одной семьей. Дальше первопроходцы помогаю следующей волне и т. д

[identity profile] dargot.livejournal.com 2018-11-29 11:46 am (UTC)(link)
Приветствую!

>Всплеск ирландской иммиграции - это банально голод.
Вот этот вопрос мне и непонятен - люди с деньгами от голода не умирают, откуда у голодающих деньги на переезд?

>Ехать можно очень плохо, но, видимо, за терпимую сумму
Тогда, получается, появляется дополнительный вопрос - каковы были конкретные затраты на переезд, потому, что у меня сложилось впечатление, что в общем достато высокие. Дело ведь не только в билете, если некто желает фермерствовать, ему надо купить скот, семена и инструменты (даже в предположении, что земля бесплатная).

>Даже в Германии коллективистские привычки сильны, то есть переезд первопроходцев не обязательно (и даже чаше не) оплачивается одной семьей
Хороший вариант, такой бизнес-план значительно более разумен:). Отправить через океан молодых-здоровых-неженатых-с шилом в заднице, которых все равно не жалко, в расчете на то, что кто-то зацепится - это должно сильно снизить риски для основной волны.

С уважением, Dargot.

[identity profile] alarmist79.livejournal.com 2018-11-29 12:41 pm (UTC)(link)
=Вот этот вопрос мне и непонятен - люди с деньгами от голода не умирают, откуда у голодающих деньги на переезд?=
В случае с ирландцами им именно на переезд деньги и давали. Т.е. лендлордам в Ирландии было выгодно избавится о мелких землевладельцев в обмен на землю. При этом отказавшихся выехать элементарно лишали пособия. Поскольку ехали они в основном в Англию, голова начинала болеть уже у правительства, которое фактически субсидировало проезд в Канаду. При этом у тех же перевозчиков леса/зерна и т.д. так или иначе были полупустые трюмы при обратных рейсах в Северную Америку, что давало возможность эмиграции на пособие не только в Канаду.

=Дело ведь не только в билете, если некто желает фермерствовать, ему надо купить скот, семена и инструменты (даже в предположении, что земля бесплатная).=
Под каждой шпалой закопано по ирландцу (с) При этом железнодорожные компании зачастую и расплачивались землей по сниженным ценам. Даже если не брать экстремальные случаи, деньги, как правило, зарабатывались на месте, спрос на рабочую силу за океаном был кратно выше.

=это должно сильно снизить риски для основной волны. =
Да, на втором этапе уже начинались массовые переводы на родину например, причем даже у ирландцев, занятых, как правило, на неквалифицированных работах.
Edited 2018-11-29 12:46 (UTC)

[identity profile] argir.livejournal.com 2018-11-29 02:04 am (UTC)(link)
Те, кто могут что-то куда-то вложить никуда и не едут. Едут те, у кого выбор "или здесь быть всю жизнь в лучшем случае полуголодным батраком и с гарантией сдохнуть к тридцати годам от какой-то из "болезней бедных", или рискнуть, сорваться и пусть даже 80% шанс сдохнуть от болезни, от стрелы индейца или в лапах медведя, но 20% шанс что я там отхвачу себе кусок земли/намою золота и если не я, то мои дети перейдут уже в другой статус с другими возможностями."

[identity profile] dargot.livejournal.com 2018-11-29 11:39 am (UTC)(link)
Приветствую!

>рискнуть, сорваться и пусть даже 80% шанс сдохнуть от болезни, от стрелы индейца или в лапах медведя, но 20% шанс что я там отхвачу себе кусок земли/намою золота и если не я, то мои дети перейдут уже в другой статус с другими возможностями."

Такая логика понятна.Для несемейного. Потому, что для семейного она в лучшем случае означает, что "детей воспитает кто-то другой", в худшем - "дети в другом статусе" будут не те, что сейчас и от другой женщины.

С уважением, Dargot.

[identity profile] borianm.livejournal.com 2018-11-29 06:56 am (UTC)(link)
Это было не для тех, у кого были деньги. А для тех, у кого набиралось копеек на переезд. Вы ж в МСК живете - вот все эти чурки вокруг вас - они пеперлись туда потому-что у себя им вообще ловить нечего у себя - все места заняты....

[identity profile] dargot.livejournal.com 2018-11-29 11:56 am (UTC)(link)
Приветствую!

>А для тех, у кого набиралось копеек на переезд.
Проблема-то в том, что переезд (и последующее обустройство), по моим ощущениям, стоил вовсе не копейки. Относительно дороже, чем билет Душанбе-Москва в плацкарте. Может не так, конечно, было бы интересно узнать цифры.

>Вы ж в МСК живете - вот все эти чурки вокруг вас - они пеперлись туда потому-что у себя им вообще ловить нечего у себя - все места заняты....
Да во дворе дворники - клан таджиков, перекидываюсь, бывает, парой слов. Все-таки, смертность среди понаезжающих, значительно ниже, чем среди переселенцев в США.

Хотя сравнение хорошее, да - там выше в комментах написали, что зачастую "штурмовой эшелон" переселенцев отправлялся вскладчину, а дальше те, кто зацепился и приподнялся, помогали оставшимся в Европе родственникам-соседям, это значительно менее рискованный подход.

С уважением, Dargot.

[identity profile] borianm.livejournal.com 2018-11-29 12:04 pm (UTC)(link)
Ну он чего-то стоил, конечно, особенно если семьей, но очень показательно смотреть с чем приезжали люди на остров Эллис https://digitalcollections.nypl.org/items/510d47da-d790-a3d9-e040-e00a18064a99
Заметно, что много молодых мужчин, без семьи или семьи остались на родине. Очень похоже на современную трудовую миграцию, правда без желания вернуться (впрочем и у вас они все больше оседают и в родной кишлак не хотят). Я не занимался вопросом именно стоимости, расходов и т.п., но в 19-м веке армия в основном комплектовалась такими вот мигрантами прямо с корабля - немцами, ирландцами, поляками, итальянцами и т.п. Слоган - 7 долларов в месяц, горячая жратва и шерстяная одежда...

[identity profile] jury-a-kap.livejournal.com 2018-11-29 07:21 am (UTC)(link)
У Белкина в "Голубой ленте Атлантики" помнится было описание того, в каких условиях плыли переселенцы. И если мне память не изменяет именно смертность пассажиров вызвала изменения в правилах провоза, так что в договоры на перевозку стали включать пункты об обеспечении питанием и в штате кораблей появился медик.

Там же по-моему упоминалось и о масштабах эмиграции из РИ, которые несмотря на официальный запрет на эмиграцию вынудили сделать русскую транс-атлантическую линию, работавшую вплоть до Революции.

[identity profile] dargot.livejournal.com 2018-11-29 12:03 pm (UTC)(link)
Приветствую!

>У Белкина в "Голубой ленте Атлантики" помнится было описание того, в каких условиях плыли переселенцы.
Причем пересечение Атлантики - это ведь только начало. Через океан плывут не затем, чтобы влиться в ряды Нью-Йоркского или Бостонского люмпен-пролетариата. Ну хорошо, землю будущий фермер рассчитывает получить по Гомстед-акту, бесплатно - но ведь ему надо добраться до места, где ее выдают! Железные дороги есть еще далеко не везде - следовательно надо купить фургон, быков и ехать, иногда - месяцами. Калифорнийский Путь, который California Trail, занимал чуть ли не полгода, притом по таким местам, в которых двинуть коней можно было легко и непринужденно.
Далее, на месте, нужно купить скот, инструменты, семена. На все это тоже нужны деньги.

С уважением, Dargot.
Edited 2018-11-29 12:03 (UTC)

[identity profile] jury-a-kap.livejournal.com 2018-11-29 01:05 pm (UTC)(link)
Америка потому и сильна, что все неудачи ложатся не на плечи государства, а на плечи индивидуума. Делай что хочешь. Получится, общество получит пользу и сам поднимешься. Не получится, твои проблемы.

Утрирую конечно, но это залог усиления американской нации в целом.

from Mike

(Anonymous) 2018-11-29 08:29 am (UTC)(link)
Ну, собсно, уже справедливо замечено - не для того ехали, чтобы "вложить деньги". А чтобы не сдохнуть. Не забудем, что в Германии до объединения тоже была жопа изрядная. Из РИ - евреи и какое-то количество староверов, опять же.

RE: from Mike

[identity profile] dargot.livejournal.com 2018-11-29 11:57 am (UTC)(link)
Приветствую!

>Ну, собсно, уже справедливо замечено - не для того ехали, чтобы "вложить деньги". А чтобы не сдохнуть.
Так если у меня есть деньги на переезд, вопрос про "сдохнуть" не стоит.

С уважением, Dargot.

[identity profile] moshushi.livejournal.com 2018-11-29 10:33 am (UTC)(link)
Чтобы в Европе вложить деньги - их надо сначала иметь не менее определённого количества. Затем - иметь возможность вложить в Европе. Что тоже было не у всех.

[identity profile] dargot.livejournal.com 2018-11-29 11:37 am (UTC)(link)
Приветствую!

>Чтобы в Европе вложить деньги - их надо сначала иметь не менее определённого количества.
Чтобы переехать через океан их тоже надо иметь, в этом проблема. Причем, судя по порядку называемых, пусть и в художественной литературе, цифр, достаточно приличные.

С уважением, Dargot.

[identity profile] vadiman.livejournal.com 2018-11-29 06:50 pm (UTC)(link)
Вот самые типа "первопроходцы Хабарова" - В конце концов 16 сентября «Мэйфлауэр» отправился в путь. На его борту находился экипаж из 34 моряков, 101 пилигрим и две собаки. Среди будущих колонистов значились 70 мужчин и 31 женщина самых разных возрастов: 5 путешественников были старше 50 лет, 14 – от 40 до 50, 52 – от 20 до 40 лет, а 30 – моложе 20 лет.За время перехода через Атлантику на борту «Мэйфлауэра» из-за болезней умерли всего два человека. По тем временам это считалось очень низкой «платой» – особенно по сравнению с десятками умирающих от цинги или дизентерии на судах, плывущих южными маршрутами. С другой стороны, во время долгого пути на корабле родился ребенок, которого назвали Оушеном (Океаном)