Про переноску грузов. Часть 2 - тележка.
Apr. 20th, 2023 01:14 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dargotПриветствую!
В прошлом посте про переноску грузов закономерно вспомнили немецкую тележку Infanteriekarren If.8.
"Тележка переднего края", на мой взгляд, должна дополнять средства переноски грузов, будучи связующим звеном между транспортными средствами, и солдатскими плечами, облегчить нагрузку на которых призваны поняги, предложенные в предыдущей части. Если бы машины (хотя бы бронированные) могли подъехать непосредственно к опорным пунктам на переднем крае, особой необходимости в тележке не было бы - но в текущих условиях это не так. Зачастую, расстояние от места, где можно безопасно разгрузить грузовик или МТ-ЛБ, до окопов составляет несколько километров - и все, что необходимо в окопах, приходится таскать на своем горбу.
Понятно, что нести тяжелый груз значительно менее удобно, нежели его везти, и это означает, что люди носят груз дольше, делают больше ходок и т.д. и т.п.
Поэтому, считаю необходимым скорейшее оснащение войск пехотными тележками. В первую очередь, разумеется, вспоминается немецкая Infanteriekarren If.8:
Однако, If.8, все же, слишком тяжела для ручной транспортировки - ее основной задачей является работа в качестве прицепа к взводной одноконной повозке, см. фото, вынесенное в заглавие поста. С перевозкой грузов грузовики справляются хорошо, у нас проблема с ручной транспортировкой на "последней миле". Слишком большая грузоподъемность тележки снижает ее проходимость, а нам не нужно возить боеприпасы на весь взвод - нужно везти единицу тяжелого пехотного оружия (НСВ, АГС, ПТРК) с боекомплектом, несколько ящиков с боеприпасами или раненого. Поэтому, на то, что нужно, больше похожа американская M3A4:
Нужна легкая, прочная, двухколесная тележка, обеспечивающая удобное размещение на платформе ящиков с боеприпасами, АГС/НСВ или носилок с раненым, со складными ручками для того, чтобы ее тянуть/толкать, с возможностью буксировки тележки за механическими средствами буксировки.
Небезынтересно выглядит отечественная тележка ТЭТ-2:
Таких или подобных, тележек нужно минимум 1-2 на взвод, в идеале - по 1 на отделение.
Распространенным контраргументом против тележек является их проходимость - дескать, по завалам или глубокой грязи их не провезешь. Ну так по завалам и грязи и на спине что-либо носить удовольствие - сильно ниже среднего, поэтому маршруты доставки грузов / эвакуации раненых естественным образом тяготеют к более-менее проходимым участкам местности. Поэтому я и утверждаю, что тележки должны дополнять поняги, а не заменять их - ситуаций, когда подобная маленькая тележка будет полезной - вагон. И маленькая тележка, извините за каламбур:)
В заключение предлагаю посмотреть видео с демонстрацией нашей и немецкой тележек:
UPDATE: В советское время у деда на даче была садовая тележка, вот такая, только не обшарпанная:
Кстати, и сейчас нечто подобное делают:
С уважением, Dargot.
В прошлом посте про переноску грузов закономерно вспомнили немецкую тележку Infanteriekarren If.8.
"Тележка переднего края", на мой взгляд, должна дополнять средства переноски грузов, будучи связующим звеном между транспортными средствами, и солдатскими плечами, облегчить нагрузку на которых призваны поняги, предложенные в предыдущей части. Если бы машины (хотя бы бронированные) могли подъехать непосредственно к опорным пунктам на переднем крае, особой необходимости в тележке не было бы - но в текущих условиях это не так. Зачастую, расстояние от места, где можно безопасно разгрузить грузовик или МТ-ЛБ, до окопов составляет несколько километров - и все, что необходимо в окопах, приходится таскать на своем горбу.
Понятно, что нести тяжелый груз значительно менее удобно, нежели его везти, и это означает, что люди носят груз дольше, делают больше ходок и т.д. и т.п.
Поэтому, считаю необходимым скорейшее оснащение войск пехотными тележками. В первую очередь, разумеется, вспоминается немецкая Infanteriekarren If.8:
Однако, If.8, все же, слишком тяжела для ручной транспортировки - ее основной задачей является работа в качестве прицепа к взводной одноконной повозке, см. фото, вынесенное в заглавие поста. С перевозкой грузов грузовики справляются хорошо, у нас проблема с ручной транспортировкой на "последней миле". Слишком большая грузоподъемность тележки снижает ее проходимость, а нам не нужно возить боеприпасы на весь взвод - нужно везти единицу тяжелого пехотного оружия (НСВ, АГС, ПТРК) с боекомплектом, несколько ящиков с боеприпасами или раненого. Поэтому, на то, что нужно, больше похожа американская M3A4:
Нужна легкая, прочная, двухколесная тележка, обеспечивающая удобное размещение на платформе ящиков с боеприпасами, АГС/НСВ или носилок с раненым, со складными ручками для того, чтобы ее тянуть/толкать, с возможностью буксировки тележки за механическими средствами буксировки.
Небезынтересно выглядит отечественная тележка ТЭТ-2:
Таких или подобных, тележек нужно минимум 1-2 на взвод, в идеале - по 1 на отделение.
Распространенным контраргументом против тележек является их проходимость - дескать, по завалам или глубокой грязи их не провезешь. Ну так по завалам и грязи и на спине что-либо носить удовольствие - сильно ниже среднего, поэтому маршруты доставки грузов / эвакуации раненых естественным образом тяготеют к более-менее проходимым участкам местности. Поэтому я и утверждаю, что тележки должны дополнять поняги, а не заменять их - ситуаций, когда подобная маленькая тележка будет полезной - вагон. И маленькая тележка, извините за каламбур:)
В заключение предлагаю посмотреть видео с демонстрацией нашей и немецкой тележек:
UPDATE: В советское время у деда на даче была садовая тележка, вот такая, только не обшарпанная:
Кстати, и сейчас нечто подобное делают:
С уважением, Dargot.
