![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dargotПриветствую!
Кузнецов Ю.К. Передвижение и встречный бой. - М.: Воениздат, 1989. - 287с.: ил. ISBN 5-203-00340-8
Хорошая книга, раскрывающая вопросы организации передвижения войск и встречного боя (Ваш КО!) в характерном суховатом воениздатовском стиле. Уделено внимание перевозке техники на автопоездах, перевозке подразделений железнодорожным, морским(речным) и воздушным транспортом. Даны примеры работы командира танкового батальона по организации перевозки ж/д транспортом, командира мотострелковой роты по организации действий роты в головной походной заставе и командира мотострелкового батальона по подготовке и управлению подразделениями батальона, назначенного в авангард.
Из интересного:
- С точки зрения скорости передвижения перевозка по ж/д оправдана на расстояние более 1000 км, так как при меньших расстояниях основное время тратится не на собственно перевозку, а на погрузку/выгрузку.
- Очень большие расстояния марша (до 200 км), после которых подразделения с ходу вступают в бой - причем выдвигающиеся резервы противника обнаруживаются, в свою очередь, на расстоянии свыше 100 км от линии соприкосновения.
- Очень небольшое время, фактически имеющееся у командиров подразделений на организацию марша - во втором и третьем примерах командиры мотострелковой роты и батальона соответственно имеют менее трех часов на подготовку и организацию марша - если считать от получения задачи до прохождения исходного пункта головой колонны.
- Также в обоих примерах уделено место противодействию диверсионно-разведывательным группам противника, ударам его самолетов и вертолетов. Разведывательно-ударные комплексы и системы дистанционного минирования (популярные в 1980-х страшилки) не упоминаются, также мало упоминается ядерное оружие (а в 60-х с него начинали и заканчивали:).
Интересующимся читать.
С уважением, Dargot.
Кузнецов Ю.К. Передвижение и встречный бой. - М.: Воениздат, 1989. - 287с.: ил. ISBN 5-203-00340-8
Хорошая книга, раскрывающая вопросы организации передвижения войск и встречного боя (Ваш КО!) в характерном суховатом воениздатовском стиле. Уделено внимание перевозке техники на автопоездах, перевозке подразделений железнодорожным, морским(речным) и воздушным транспортом. Даны примеры работы командира танкового батальона по организации перевозки ж/д транспортом, командира мотострелковой роты по организации действий роты в головной походной заставе и командира мотострелкового батальона по подготовке и управлению подразделениями батальона, назначенного в авангард.
Из интересного:
- С точки зрения скорости передвижения перевозка по ж/д оправдана на расстояние более 1000 км, так как при меньших расстояниях основное время тратится не на собственно перевозку, а на погрузку/выгрузку.
- Очень большие расстояния марша (до 200 км), после которых подразделения с ходу вступают в бой - причем выдвигающиеся резервы противника обнаруживаются, в свою очередь, на расстоянии свыше 100 км от линии соприкосновения.
- Очень небольшое время, фактически имеющееся у командиров подразделений на организацию марша - во втором и третьем примерах командиры мотострелковой роты и батальона соответственно имеют менее трех часов на подготовку и организацию марша - если считать от получения задачи до прохождения исходного пункта головой колонны.
- Также в обоих примерах уделено место противодействию диверсионно-разведывательным группам противника, ударам его самолетов и вертолетов. Разведывательно-ударные комплексы и системы дистанционного минирования (популярные в 1980-х страшилки) не упоминаются, также мало упоминается ядерное оружие (а в 60-х с него начинали и заканчивали:).
Интересующимся читать.
С уважением, Dargot.
