Спасибо. Но [Зануда MODE ON] это не дирижабли. Это привязные аэростаты (и немного проектов дирижаблей, ни один не доведен до возможности боевого применения, хотя иные даже взлетали).
Привязной аэростат определённую ценность представляет, как "нишевое средство", носитель высоко поднятого радара, причём в мирное время, в военное он слишком уязвим, но функцию "раннего предупреждения" может выполнить, пока не снесут, хотя скорее полицейски-пограничное средство.
А вот dirigeable, который летает, где хочет — годится ныне в основном для попила казённых денег.
Да, вы правы, собственно дирижабль там только один (https://docs.yandex.ru/docs/view?url=ya-disk-public%3A%2F%2FcifyelVTeLjWtslHhwqQ0rpRojY5QhIvKm5sVR9Ozi%2FGzwguWIZjkSswyg8%2BQ1umq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D%3A%2FSikorsky%20-%20Hybrid%20Airship.pdf&name=Sikorsky%20-%20Hybrid%20Airship.pdf&nosw=1), и в виде проекта.
Дирижабль отличается от привязного аэростата, как и от свободнолетящего,тем, что дирижабль — dirigeable, сиречь "управляемый". Он имеет двигатель, позволяющий двигаться в избранном направлении. А для движения следует преодолевать сопротивление воздуха. Сила которого пропорциональна площади поперечного сечения, плотности атмосферы и квадрату скорости. Площадь поперечного сечения дирижабля порядка на два превосходит таковую самолёта, летать на высотах, где плотность значимо падает,дирижабль не может, то есть, даже несмотря на то, что скорость дирижабля в несколько раз ниже самолётной, расход топлива на тонно- или пассажирокилометр выше в 3-4 раза.
Мощность, как известно, есть скорость на силу. То есть если мы привязаны тросом — сила есть, скорость 0. И если свободно летим с ветром — сила сопротивления 0, пусть скорость и есть. Но если надо лететь, куда надо — топливо расходуется, и самолётами куда экономнее.
Форма же привязных аэростатов ушла от шарообразной ещё в Первую Мировую.
Да, и касательно "чем сносить". Лично я советовал бы артиллерию. Снаряды с дистанционным взрывателем, стрелять прямой наводкой, отмечаясь по разрывам. По нормативам поражение третьим выстрелом на "пятёрку".
Зачем прямо на ЛБС-то? Если дирижабль висит в X километрах от ЛБС — нужно орудие с дальнобойностью X+5, условно говоря, можно будет размещать его в 5 км от передовой. И какие проблемы со снарядами с трубкой? У нас еще в Великую Отечественную аэростаты наблюдения считались важнейшей целью, на которые не жалко потратить снаряды с дистанционным взрывателем, тратили и сбивали.
Правила стрельбы по воздушным целям были уже в Наставлении 1912 года и Правилах стрельбы 1911. И если задача стрельбы по движущимся целям была ещё не решена, стрельба в основном заградительная, расход снарядов на один сбитый упал в ходе ПМВ с десяти тысяч до трёх тысяч, но по неподвижному аэростату попадали довольно успешно. Дальномеров в войсках практически не было, так что по дальности пристреливались шкалой, а уточняли наводку, отмечаясь по разрыву. Полевые пушки имели малый угол возвышения, поэтому приходилось либо использовать особые тумбы, либо размещать на обратных скатах. Для современной артиллерии это не проблема, дальномеры штатное средство, а угол возвышения, например, у Д-30 составляет 70 градусов. Так что в принципе можно поразить отдельным орудием, не батареей.
Я не индеец, я артиллерист. Взрыватель Д-1-У знаю, углы возвышения орудий обычной полевой известны. Время уничтожения аэростата в таких условиях менее минуты. Привязной аэростат — средство мирного времени. В основном полицейское.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2023-11-03 01:55 am (UTC)/*внимательно смотрит на заглавную картинку*/
Уёвый какой-то дирижабль...)
no subject
Date: 2023-11-03 09:36 am (UTC)Можем предложить альтернативу!
С уважением, Dargot.
no subject
Date: 2023-11-03 10:55 am (UTC)Парень её
no subject
Date: 2023-11-03 05:23 am (UTC)Спасибо. Но [Зануда MODE ON] это не дирижабли. Это привязные аэростаты (и немного проектов дирижаблей, ни один не доведен до возможности боевого применения, хотя иные даже взлетали).
Привязной аэростат определённую ценность представляет, как "нишевое средство", носитель высоко поднятого радара, причём в мирное время, в военное он слишком уязвим, но функцию "раннего предупреждения" может выполнить, пока не снесут, хотя скорее полицейски-пограничное средство.
А вот dirigeable, который летает, где хочет — годится ныне в основном для попила казённых денег.
no subject
Date: 2023-11-03 09:34 am (UTC)Да, вы правы, собственно дирижабль там только один (https://docs.yandex.ru/docs/view?url=ya-disk-public%3A%2F%2FcifyelVTeLjWtslHhwqQ0rpRojY5QhIvKm5sVR9Ozi%2FGzwguWIZjkSswyg8%2BQ1umq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D%3A%2FSikorsky%20-%20Hybrid%20Airship.pdf&name=Sikorsky%20-%20Hybrid%20Airship.pdf&nosw=1), и в виде проекта.
С уважением, Dargot.
no subject
Date: 2023-11-03 10:59 am (UTC)Зададимся вопросом чем привязной аэростат отличается от дирижабля. В принципе формой шар vs овал и автономным питанием (сиречь массушкой)
Т.е. по уму это все надо делать в формате дирижаблика. Если будет жить на веревочке то тоже приемлемо. По сути мачта для блока камер
Чем кстати сносить предложите сосиску летающую на своей территории на паре км и бдящую охлаждаемым ИК + видимый.
С пары км один глаз возьмет пеленг на вспышки арты, а два сразу триангуляцию.
no subject
Date: 2023-11-03 06:19 pm (UTC)Дирижабль отличается от привязного аэростата, как и от свободнолетящего,тем, что дирижабль — dirigeable, сиречь "управляемый". Он имеет двигатель, позволяющий двигаться в избранном направлении. А для движения следует преодолевать сопротивление воздуха. Сила которого пропорциональна площади поперечного сечения, плотности атмосферы и квадрату скорости. Площадь поперечного сечения дирижабля порядка на два превосходит таковую самолёта, летать на высотах, где плотность значимо падает,дирижабль не может, то есть, даже несмотря на то, что скорость дирижабля в несколько раз ниже самолётной, расход топлива на тонно- или пассажирокилометр выше в 3-4 раза.
Мощность, как известно, есть скорость на силу. То есть если мы привязаны тросом — сила есть, скорость 0. И если свободно летим с ветром — сила сопротивления 0, пусть скорость и есть. Но если надо лететь, куда надо — топливо расходуется, и самолётами куда экономнее.
Форма же привязных аэростатов ушла от шарообразной ещё в Первую Мировую.
Да, и касательно "чем сносить". Лично я советовал бы артиллерию. Снаряды с дистанционным взрывателем, стрелять прямой наводкой, отмечаясь по разрывам. По нормативам поражение третьим выстрелом на "пятёрку".
no subject
Date: 2023-11-03 08:35 pm (UTC)Т.е. настоящего индейца не смущает что надо прям на ЛБС вытащить пушку. Найти снаряды с дистанционной трубкой и начать стрелять?
no subject
Date: 2023-11-04 12:08 am (UTC)Зачем прямо на ЛБС-то? Если дирижабль висит в X километрах от ЛБС — нужно орудие с дальнобойностью X+5, условно говоря, можно будет размещать его в 5 км от передовой.
И какие проблемы со снарядами с трубкой? У нас еще в Великую Отечественную аэростаты наблюдения считались важнейшей целью, на которые не жалко потратить снаряды с дистанционным взрывателем, тратили и сбивали.
С уважением, Dargot.
no subject
Date: 2023-11-04 05:31 am (UTC)Правила стрельбы по воздушным целям были уже в Наставлении 1912 года и Правилах стрельбы 1911. И если задача стрельбы по движущимся целям была ещё не решена, стрельба в основном заградительная, расход снарядов на один сбитый упал в ходе ПМВ с десяти тысяч до трёх тысяч, но по неподвижному аэростату попадали довольно успешно. Дальномеров в войсках практически не было, так что по дальности пристреливались шкалой, а уточняли наводку, отмечаясь по разрыву. Полевые пушки имели малый угол возвышения, поэтому приходилось либо использовать особые тумбы, либо размещать на обратных скатах. Для современной артиллерии это не проблема, дальномеры штатное средство, а угол возвышения, например, у Д-30 составляет 70 градусов. Так что в принципе можно поразить отдельным орудием, не батареей.
no subject
Date: 2023-11-04 02:52 am (UTC)Я не индеец, я артиллерист. Взрыватель Д-1-У знаю, углы возвышения орудий обычной полевой известны. Время уничтожения аэростата в таких условиях менее минуты. Привязной аэростат — средство мирного времени. В основном полицейское.