Знаете, военный опыт заставил меня по другому смотреть на отечественное автомобилестроение.

[dargot]

Приветствую!



Мы любим тут шутковать над УАЗиками.



Полагаю, году в 1965 в Ульяновск заходила древнегреческая богиня, задавшая молодому автомобильчику
самый главный вопрос:

.

А автомобильчик возьми, да и окажись в столь юном возрасте уже героем, не хуже Ахиллеса.
Отсюда и вопросы к нему в мирной жизни - у вас Ахиллес народился а вы его в бухгалтеры записали - чего ж вы еще хотели? И вот, уже не такой юный автомобильчик попадает на войну - и, внезапно, оказывается, что для нее-то он и был создан!
LiveRide fast, die young! Пролезать по любым говнам, питаясь говнами же армейским бензином? Легко! Кувырнуться пару раз через крышу, встать на все четыре и ехать дальше? Без проблем! Приехать на ЛБС новеньким, только - муха не сидела! - с завода, встать рядом с груженой боеприпасами "шишигой", а затем, после того как та взорвется, спокойно завестись и поехать при том, что через кузов можно откидывать макароны и ни одного целого стекла?
У меня нет времени истекать маслом!

А коли пришла пора - вытерпеть подрывы, близкие разрывы, получить FPV, и, объятым пламенем, довезти-таки пацанов - а потом, когда выполнивший свой солдатский долг до конца УАЗ догорает в кювете, а по щеке водителя катится скупая мужская слеза, душа автомобиля-воина уже летит по радужному мосту в Гараж Одина с 540 вратами, освещаемый светом фар, где УАЗ-ики с утра обвешиваются тюнингом и беспечно носятся по Дороге Ярости, к полудню заезжают на заправку, где в волшебной цистерне никогда не переводится АИ-100, а после белокурые Небесные Ремонтницы с бюстами шестого размера чинят их своими нежными ручками до состояния "не бит, не крашен" до следующего восхода.

С уважением, Dargot.

Comments

[Олег Кардашин (from livejournal.com)]

Бог создал труд и обезьяну, чтоб получился человек.
"Буханку* же Господь не трогал, та сразу вышла хорошо.

[tim-o-fay.livejournal.com]

Хорошо сказал!
Присоединяюсь.

[bakilibalasi.livejournal.com]

На всякой войне жизнь всякого солдата стоит не дорого, возможно в тех условиях УАЗ и имеет право на существование.
Но нужда не есть добродетель.
Какого черта эти повозки, смертельно опасные для окружающих и их водителя и пассажиров, ездят по дорогам общего пользования?
Почему они продаются в автосалонах по цене 2 миллиона рублей?
Почему дилеры предлагают программу "Из салона своим ходом" за 22 тысячи рублей, по итогам которой даётся гарантия, что новый(!!!) УАЗ гарантированно проедет 200 км?

[reductor111.livejournal.com]

Душевно написано!

[maxdianov.livejournal.com]

Буханке да, надо памятник поставить. Помню, летели ночью, двери нараспашку, ремень оборвало, ходовка на ладан, над нами птицы (участок Бахмут -Попасная) водила рычит "теперь только вперёд". и долетели, вывезла родимая

[pavel-ladikov.livejournal.com]

КЭП, все эти восторги я понимаю. Но они относятся к конструкции автомобиля.

Но ведь можно же было производить этот автомобиль без лютой ненависти к своей работе? Почему оно ржавеет уже в магазине? Почему саморезы высыпаются через несколько часов после сборки автомобиля? Почему масло нужно доливать при каждой заправке бензином? И тд и тп... неужели не хватило этих десятилетий опыта эксплуатации — чтобы вычистить все изьяны в производстве и довести этот автомобиль до реального идеала?

И вот еще что. Синдром выжившего. Автомобиль хвалят те, кого он спас. Те — кто погиб из-за очередного взбрыка буханки и внезапной поломки — уже не смогут его "похвалить".

[zertotl.livejournal.com]

когда арабы по пустыне будут на уазах гонять, будем говорить о качестве

пока что там только тойоты выживают

[dargot.livejournal.com]

Приветствую!

Зачем нам пустыня, у нас чернозем:)

С уважением, Dargot.

[gans2.livejournal.com]

Три раза в жизни я попадал в аварии. Все три раза это были одинаковые аварии — буханка перестраивается и мы влетаем ей сзади.
Второй раз немного отличался — водила заснул. Но это все равно была "в буханку сзади".

[pavel-ladikov.livejournal.com]

потому что с метра непонятно — моргает она там чем-то или нет?

Я бы предложил изменения в ПДД, разрешив, даже предписав - на загородной двухполоске левые повороты осуществлять со встречки, если она свободна. Был бы жив Михаил Евдокимов.

[gans2.livejournal.com]

Вторая и третья была на односторонке.
В третьей буханка повернула налево с правого ряда.
Перелетела через нашу Ниву и приземлилась на капот сзади ехавшего седана Шевроле.

[ewpati.livejournal.com]

За время моего водительского стажа (40 лет) подо мной умерло буханок пять. Эта машина для профессионалов. Любит шприц, ТО, но зато платит прекрасной проходимостью, выносливостью и простотой в мелком, а порой и в сложном ремонте прямо в поле или на дороге (испытано не раз).

[wolf51.livejournal.com]

Брат мой. В обстановке, которую рисует вокруг человека война, любой транспорт лучше, чем никакого. А уж такой, который очень трудно сломать так, чтоб он совсем-совсем отказался дальше ехать — так это вообще прекрасно.

Но.

Но, бляха!

Оно должно выглядеть и работать вот так:

https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1121744003-3ba9c648/

А не вот так:

https://auto.ru/lcv/new/sale/uaz/2206/1122314533-e84f7d99/

Ви таки будете смеяться, закупочная и эксплуатационная стоимость там не сильно отличаются, если речь идёт о войсках.

[dargot.livejournal.com]

Приветствую!

>Ви таки будете смеяться, закупочная и эксплуатационная стоимость
Сомневаюсь, Лэндкрузер примерно вдесятеро дороже. А еще в него 120-мм миномет вряд ли влезет:)


С уважением, Dargot.

[humanitarius.livejournal.com]

Сентиментальность не должна отключать рацио.
Для военного применения буханка непозволительно дорога. Там на раме должен быть кюбельваген с дугами безопасности, а не вот этот гламур 50-х

[dargot.livejournal.com]

Приветствую!

Не вижу, если честно, рацио в маленьком, открытом автомобильчике.
Его можно рассматривать как транспортер "последней мили", в нынешних условиях — последних 10 миль, когда уже все равно как ехать и везти, лишь бы доехать и довезти.

Но для всего остального — как вы собираетесь грузить в "кюбель" носилки с ранеными? А везти их под ноябрьским дождичком? Сколько из них доедут?
А просто ехать под дождем или пылью километров так сто-сто пятьдесят, да еще везти какое-нибудь оборудование?
А миномет? В кюбель можно погрузить миномет? В буханку влезает разобранный 120-мм миномет, минимальный расчет и несколько ящиков с минами.
А еще в буханке можно работать. Загнать под дерево, накрыться масксетью, затемнить окна, откинуть столик и работать с картой, с компьютером, с радиостанцией, с беспилотником, вне зависимости от того, снег на улице, пыль, дождь...

Также, замечу, закрытая машина меньше палится — например, кофры с беспилотниками возить на открытой машине — такое себе. Да и спереть тяжелее.

С уважением, Dargot.

[humanitarius.livejournal.com]

Я как раз про транспортёр последних 10 миль: его дело - ползать туда и обратно.
На той же буханочной раме - не вагонный кузов, а простенькая лоханка +дуги безопасности, на которые при желании натягивается тент.
Ну и претензии к буханке - претензии к её надежности, а не к поведению на дорогах общего пользования

[dargot.livejournal.com]

Приветствую!

Ну так под последние 10 миль нужен специальный транспорт. По ситуации это могут быть и квадрики, и багги, и электромотоциклы, и вездеходы всякие. Предлагаемая вами "буханка-кабриолет" на фотках встречается (полагаю, обрезали пострадавший кузов), но далеко не идеальна — прежде всего, она не сильно дешевле обычной "буханки", разница-то только в кузове, двигатель, рама, коробка те же.

А как универсальная небольшая машина буханка офигенна. Дешевая, ремонтопригодная, проходимая, места внутри много. И насчет надежности — "всегда ранен, никогда не убит". Это гражданин переживает, что у его машины что-то не работает, воину достаточно, чтобы она вообще ехала — а вот с этим все хорошо, довести буханку до состояния "не едет" — это прямо постараться надо.

С уважением, Dargot.

[humanitarius.livejournal.com]

Кузов вообще-то немалую часть стоимости составляет, а ценность его для условий последних 10 миль условна. А половина неисправностей как раз к кузову и относится.

Вообще полезно посмотреть, как выглядел военный автотранспорт времен ВМВ. Что у американцев, что у англичан, что у немцев (в меньшей степени) — предельная простота всего необязательного