Приветствую!

Вопрос уважаемым знатокам флота - нет ли у вас ощущения, что для той войны, которую пришлось вести РККФ, сабж был сильно неоптимален?
- Главный калибр с огромной дальнобойностью, не обеспеченной соответствующей системой огнем, проблемами с точностью и низкой живучестью.
- Толком не работающие универсальные орудия
- Общая слабость зенитного вооружения
- Непонятно зачем нужные торпедные аппараты
- И, главное, они были слишком дорогие и сложные, чтобы иметь их в нужном количестве.
Не мог ли легкий крейсер, вооруженный, скажем, 8 152-мм орудиями в 4 башнях, дополненными 6 (а лучше 6x2) 85-мм, быть лучше?
Если не предаваться мечтам о 45-мм зенитных автоматах - можно было бы все усилия направить на 37-мм и получить на полгода-год раньше полноценное зенитное вооружение. Торпедные аппараты в топку, пусть эсминцы их несут. Самолеты оставить для корректировки.
Максимальную скорость можно на узел, а то и на два поменьше.
Такой корабль был бы не менее эффективен, но меньше, проще и дешевле - а значит, их можно было бы построить больше.
С уважением, Dargot.

Вопрос уважаемым знатокам флота - нет ли у вас ощущения, что для той войны, которую пришлось вести РККФ, сабж был сильно неоптимален?
- Главный калибр с огромной дальнобойностью, не обеспеченной соответствующей системой огнем, проблемами с точностью и низкой живучестью.
- Толком не работающие универсальные орудия
- Общая слабость зенитного вооружения
- Непонятно зачем нужные торпедные аппараты
- И, главное, они были слишком дорогие и сложные, чтобы иметь их в нужном количестве.
Не мог ли легкий крейсер, вооруженный, скажем, 8 152-мм орудиями в 4 башнях, дополненными 6 (а лучше 6x2) 85-мм, быть лучше?
Если не предаваться мечтам о 45-мм зенитных автоматах - можно было бы все усилия направить на 37-мм и получить на полгода-год раньше полноценное зенитное вооружение. Торпедные аппараты в топку, пусть эсминцы их несут. Самолеты оставить для корректировки.
Максимальную скорость можно на узел, а то и на два поменьше.
Такой корабль был бы не менее эффективен, но меньше, проще и дешевле - а значит, их можно было бы построить больше.
С уважением, Dargot.
no subject
Date: 2025-10-30 01:18 am (UTC)> Вы, думаю, понимаете, что это не формат ЖЖ-комментария:)
* Почему-то я и не сомневался...
> По сравнению с ним еще более амбициозен:)
* Сам факт, что прецедент такого, условно говоря, "полутяжёлого" крейсера уже был. И первый вариант пр.26 - тот что с шестью стволами - получался примерно таков же.
> Тральщики-сторожевики-охотники-десантные корабли? Нормальные ТК?
* Были и тральщики (пр.3, 53), были и сторожевики (пр.2, 4, 39, 43), были и охотники. И основной патриотический плач идёт не о том, что их не было, а о том, что их было мало.
Но в мирное время не одна страна не строит такие корабли десятками - их же содержать надо. Так что расчёт строится на том, что их массово начнут строить в войну, возможно по специальным упрощённым проектам, плюс мобилизуют подходящие гражданские суда (обычно рыбаков/китобоев). Но Красная армия стремительно просрала судостроительные центры на Чёрном море, а судостроительные центры на Балтике частично просрала, а частично они оказались в жёсткой блокаде. Ну, кто же на флоте до войны мог знать, что Красная армия так облажается?
Что до десантных кораблей, то тут да, провал. Но это у всех (кроме японцев) так было. Другое дело, что та же германская промышленность оперативно наклепала всякие разные БДБ, а "самая передовая в мире" советская - не шмогла. Ну, и так далее.
> Читал, конечно:) "Тайна двух океанов", "Первый удар"...
* Тогда вы должны представлять себе мировоззрение людей того времени :-)
> Так мы и качеством не взяли.
* Так промышленность отсталая.
>> Взвесить? Вы точно про Совдепию 30-х гг?
> Почему нет. Законам физики и химии не противоречит, это их нарушать нельзя.
* Но как мы видим по реальной советской истории - очень даже пытались :-) Поэтому этот путь - не для нас :-)