Приветствую!

Вопрос уважаемым знатокам флота - нет ли у вас ощущения, что для той войны, которую пришлось вести РККФ, сабж был сильно неоптимален?
- Главный калибр с огромной дальнобойностью, не обеспеченной соответствующей системой огнем, проблемами с точностью и низкой живучестью.
- Толком не работающие универсальные орудия
- Общая слабость зенитного вооружения
- Непонятно зачем нужные торпедные аппараты
- И, главное, они были слишком дорогие и сложные, чтобы иметь их в нужном количестве.
Не мог ли легкий крейсер, вооруженный, скажем, 8 152-мм орудиями в 4 башнях, дополненными 6 (а лучше 6x2) 85-мм, быть лучше?
Если не предаваться мечтам о 45-мм зенитных автоматах - можно было бы все усилия направить на 37-мм и получить на полгода-год раньше полноценное зенитное вооружение. Торпедные аппараты в топку, пусть эсминцы их несут. Самолеты оставить для корректировки.
Максимальную скорость можно на узел, а то и на два поменьше.
Такой корабль был бы не менее эффективен, но меньше, проще и дешевле - а значит, их можно было бы построить больше.
С уважением, Dargot.

Вопрос уважаемым знатокам флота - нет ли у вас ощущения, что для той войны, которую пришлось вести РККФ, сабж был сильно неоптимален?
- Главный калибр с огромной дальнобойностью, не обеспеченной соответствующей системой огнем, проблемами с точностью и низкой живучестью.
- Толком не работающие универсальные орудия
- Общая слабость зенитного вооружения
- Непонятно зачем нужные торпедные аппараты
- И, главное, они были слишком дорогие и сложные, чтобы иметь их в нужном количестве.
Не мог ли легкий крейсер, вооруженный, скажем, 8 152-мм орудиями в 4 башнях, дополненными 6 (а лучше 6x2) 85-мм, быть лучше?
Если не предаваться мечтам о 45-мм зенитных автоматах - можно было бы все усилия направить на 37-мм и получить на полгода-год раньше полноценное зенитное вооружение. Торпедные аппараты в топку, пусть эсминцы их несут. Самолеты оставить для корректировки.
Максимальную скорость можно на узел, а то и на два поменьше.
Такой корабль был бы не менее эффективен, но меньше, проще и дешевле - а значит, их можно было бы построить больше.
С уважением, Dargot.
no subject
Date: 2025-01-29 02:25 pm (UTC)Эсминцы, лидеры, легкие крейсера, линкоры строить начали, но не успели.
А как выяснилось в ВОВ — нужно было массово строить сторожевики и тральщики (дешевые и многочисленные), даже эсминцы и лидеры были избыточны.
no subject
Date: 2025-01-30 02:02 pm (UTC)"Морское мышление", да — у сапогов своя война, нам не интересная.
При этом то, что "большой флот" в любом случае требует малого для обеспечения своих действий то ли просмотрели, то ли сработал синдром бедного бюджета— раз уж средства выделили, надо потратить их на что-то большое, так как больше могут просто не дать, а все обеспечивающее авось потом понемногу понастроим. Не понастроили.
С уважением, Dargot.
P.S. Еще десантные корабли остро нужны были.
no subject
Date: 2025-01-30 02:35 pm (UTC)А первый блин нередко бывает комом — например, первые советские подлодки типа "Д" были не слишком удачными(*) и продолжения не имели, хотя вторые и третьи (Л 2 серии и Щ 3 серии) — дальше развивались.
(*) хотя действительно неудачной была 4 серия, тип П — в некоторм смысле аналог крейсеров пр.26, поскольку предназначены были для походов в составе эскадры. Из-за высоких требований к надводной скорости получились уродцы.
no subject
Date: 2025-02-13 08:35 pm (UTC)""Большой флот" — это "Чапаевы", вполне адекватные, и куча новых сторожевиков и тральщиков, которые съел "фактор времени". "Огневой", конечно, не сильно айс, ну тут не кораблестроители виноваты...
no subject
Date: 2025-02-13 09:01 pm (UTC)Настроил= много эсминцев 7 и 7у (всего под 50 шт.) и 7 лидеров — по 3 проектов 1 и 38 плюс купили у Италии «Ташкент» (итальянцы в гонке вооружений с французами дошли до того, что от лидеров перешли к легким крейсерам, поэтому «Ташкент» удалось купить за умеренную цену).
А тральщиков и сторожевиков не хватало отчаянно, их было немного, сторожевиков 18 Ураганов и 6 Ястребов, то есть гораздо меньше, чем эсминцев.